Як швидко визначити несправність свічок запалювання, відомі і невідомі способи

Нерідко водій помічає, що з автомобілем, який буквально тільки що працював нормально, починають відбуватися незрозумілі речі: змінюється рівний звук мотора, погіршується прийомистість, динаміка руху, відчувається якась вібрація ...

Відео: Коли міняти свічки запалювання?

Швидше за все, причина подібного неподобства - перебої або повна відмова в роботі одного з циліндрів через непрацюючої належним чином свічки запалювання. Досвідчені водії в таких випадках кажуть, що двигун "троїть".

Мало того, що така несправність може зіпсувати настрій, так ще й загрожує обернутися підвищеною витратою палива, що і зовсім вже приємним не назвеш. Як же швидше відшукати непрацюючу свічку запалювання? 

На моторах з контактною системою запалення це можна зробити досить просто - на працюючому двигуні слід знімати високовольтні дроти з кожної свічки по черзі і прислухатися до роботи двигуна.

При знятті дроти з робочою свічки характер роботи мотора помітно зміниться, якщо ж ніяк не відреагує - значить, свічка несправна. 

Але моделі з безконтактною системою запалення подібних експериментів не люблять і можуть відповісти неприємністю у вигляді пробитого комутатора.

На таких машинах в звичайних умовах свічки можна перевірити за допомогою спеціального пробника з п`єзоелементом або ж пробника саморобного, зробленого з пьезоелемента звичайної запальнички і невеликого шматка дроту. 

Відео: коли міняти свічки запалювання

Цей провід потрібно додати до короткого висновку пьезоелемента, з`єднавши з наконечником свічки. Сам же пристрій притиснути металевою частиною до металевої частини свічки і натиснути на рухомий стрижень до клацання.

Якщо між електродами свічки виникне іскра - свічка в порядку. Звичайно, це не ті випробування, яким піддають свічки на спеціальному стенді з барокамерою або за допомогою спеціального діагностичного тестера, і все ж непрацюючу свічку визначити можна.

Але для цього потрібно мати сам пробник і необхідно викрутити свічки.

Перевірка свічок за допомогою шила й проведення

Існує ще варіант перевірки на працюючому двигуні за допомогою шила і шматка дроту. В цьому випадку перевірка схожа на описаний вище варіант з контактною системою запалення, тільки високовольтні дроти зі свічок знімати тепер не потрібно.

Один кінець дроту пристосування слід з`єднати з «масою» автомобіля, а другий - з шилом. Тримаючи шило за ізольовану ручку, протикають високовольтний провід, що йде до свічки, до контакту з струмопровідної центральною жилою, вимикаючи даний циліндр з роботи.

Методика визначення несправності аналогічна описаній вище. Хоча, треба зауважити, наведений спосіб не позбавлений недоліків: неодноразове протиканіе дроти навряд чи поліпшить його технічні характеристики, до того ж не виключається варіант, що замість проведення можна проткнути власний палець ...

Але є ще один спосіб швидкої перевірки непрацюючої свічки, причому без зняття з двигуна. Для цього необхідний самий звичайний тестер, який, до речі, в дорозі може послужити хорошу службу і багато місця в багажнику не займе.

Отже, при непрацюючому двигуні потрібно зняти провід зі свічки запалювання і виміряти напругу: "плюс" вольтметра з`єднати з "плюсом" акумулятора, а "мінус" - з ковпачком свічки, на який одягається провід. Найменше відхилення стрілки приладу від "нуля" означає, що свічка несправна.

Відео: Найкращий і швидкий спосіб чистки свічок запалювання!

Справа в тому, що в процесі роботи в ізоляторі свічки утворюються мікротріщини, які заповнюються вологою. Ці мікротріщини і є причиною того, що розряд відбувається всередині самої свічки, а не між електродами (пробою) в камері згоряння.

Перевірка приладом і показує, чи є витік струму, чи ні. Вельми швидко і дуже ефективно.

І наостанок метод більш клопіткий, але не менш результативний, якщо немає взагалі ніяких тестерів і пробників. На ковпачок викрученій свічки надягають знятий високовольтний провід, а на металеву оправу - кінець звичайного дроту, другий кінець якого з`єднують з "масою".

Якщо немає відповідного шматка дроту, свічку можна просто притиснути металевою частиною до "масі" і провернути стартером коленвал. Наявність гарної іскри між електродами скаже про те, що свічка справна.