Заміна кульових важелів передньої підвіски на renault espace iv

Щасливим власником Renault Espace IV дуже докладно з фотографіями описаний процес заміни кульових важелів передньої підвіски.

Доброго дня всім щасливим власникам четвертого космоліт або Renault Espace IV! Сам їжджу на апараті вже більше півроку - враження тільки позитивні!

Чудова оглядовість, комфортність і просторість в посадці водія і пасажирів (внизу у середніх сидінь дітям можна організувати пісочницю), плавність ходу і т.д. Ідеальний сімейний автомобіль! 

На вихідні орендував у тестя гараж з оглядовою ямою і приступив до «операції», для успішного завершення якої нам знадобляться наступні інструменти:

Відео: Заміна важеля передньої підвіски в автомобілі. RENAULT Megane2

Знімаємо декоративний ковпак з переднього лівого колеса. Почнемо з лівого боку, а права змінюється аналогічно! Послаблюємо затяжку на колісних болтах і піднімаємо на домкраті кузов автомобіля з боку переднього лівого колеса.

Встановлюємо кузов на дерев`яну підставку, а домкрат залишаємо для страховки

Нашому увазі відкривається стійка амортизатора, гальмівний диск, рульова тяга і сам кульової важіль

Дуже важливо в першу чергу повністю відкрутити гайку кульового важеля, поки сам палець щільно сидить в конусної посадці кронштейна маточини.

Відео: Заміна кульової опори на рено Дастер

Для цієї дії нам і знадобиться накидний ключ «зірочка» розміром на 22 (бажано прямий).

За допомогою накидного ключа ми зможемо уникнути додаткового великого «шматка» роботи по зняттю маточини, так як крім накидного прямого ключа гайку з пальця кульового важеля нічим більше не вийде відкрутити.

Якщо важіль піддавався заміні з моменту установки на заводі-виробнику, то закріплений він буде сталевими заклепками !.

Звідси випливає, що для зняття кульового важеля необхідно зрізати капелюшки трьох заклепок знизу самого кронштейна, скориставшись відрізною машинкою типу «болгарка»

Потім за допомогою важкого молотка і широкого зубила потрібно буде зняти кульової важіль з кронштейна.

Після цього необхідно буде видалити залишки заклепок з самого кронштейна. ВАЖЛИВО, перед обрізанням стирчать решт заклепок

попередньо стронуть їх з місця за допомогою того ж важкого молотка і пробійника відповідного діаметру

Кінці заклепок можуть розклепати. Але цей момент не повинен нас лякати.

Так як після того, як ми зірвемо з місця заклепки, розклепати і стирчать кінці потрібно буде знову підрізати за допомогою відрізний машинки. А потім остаточно видалити з отворів кронштейна залишки заклепок

Після закінчення всіх цих операція ми будемо мати кронштейн в такому вигляді як на малюнках тут

і тут

Тепер потрібно встановити новий кульовий важіль. Нам знадобиться другий домкрат, його необхідно встановити так, як показано на малюнку

Така «конструкція» нам необхідна для полегшення процесу установки і закріплення кульового важеля в кронштейні (такі дії не є обов`язковими, якщо роботу проробляти удвох).

Закріпивши кульової важіль в кронштейні і підібгавши трьома гайками, необхідно вставити палець важеля в конічний розмір отвору маточини. Ось тут і вступає в дію наша конструкція з додатковим домкратом. Необхідно підняти домкратом маточину колеса для збільшення вільного ходу кронштейна з закріпленим на ньому кульовим важелем.

Важливо при установці пальця кульового важеля в конічний отвір маточини колеса не притиснути і не пошкодити гумовий пильовик самого кульового важеля

Після того, як ми вставили палець важеля в отвір маточини і перевірили, що нічим ні притиснули гумовий пильовик, навертаються гайку на палець кульового важеля на пару-трійку витків.

Прибираємо домкрат з-під маточини колеса і встановлюємо його під кронштейн в місці кріплення кульового важеля

Ці дії необхідні для надійної фіксації пальця кульового важеля в конічному отворі маточини колеса (так як дії пружини стійки амортизатора недостатньо, і палець важеля може провернутися при затягуванні гайки кріплення пальця важеля в ступиці колеса).

Після того, як палець надійно зафіксований в ступиці - можна затискати гайку кріплення пальця кульового важеля і три гайки кріплення важеля до кронштейну.

Все готово, наш вузол тепер придбав ось такий вигляд як на малюнку 14. Одягаємо колесо, декоративний ковпак і після невеликого «перекусу» можна приступати до заміни кульового важеля з правого боку!

Успіхів!