Російська надія «формули-1» - даниил мове

На сьогоднішній день він є одним з найталановитіших російських гонщиків. Ще кілька років тому він святкував перші успіхи в картингу, потім був невеликий досвід їзди в національній «Формулі-Русь». У 2004 році завзятість та цілеспрямованість допомогли йому завоювати срібну медаль на чемпіонаті Росії з автоперегонів. Сьогодні він успішно виступає у Світовій серії F-Renault 3.5. Ім`я російської надії «Формули-1», майстра спорту міжнародного класу - Данило мове.

Відео: Потрапити на подіум

Привіт, Данило! Розкажи, як все починалося?

Відео: GP3 2013. Чемпіонський подіум Данила Квята в Абу-Дабі

Моя мама влаштовувала гонки, а мій брат брав в них участь. Я ж в той час близько трьох років професійно займався футболом, але тягнуло мене завжди в автоспорт. І брат почав мене тренувати, допомагати, щось підказувати. У мене стало виходити, і в якийсь момент я просто-напросто підхопив «зіркову хворобу». Брату це не сподобалося, і він «перерубав» всі мої заняття автоспортом. Тоді я став усім доводити, що гонки для мене - це не піар. Для початку я влаштувався працювати до брата механіком, мив машини, шпаклювати. Незабаром у мене з`явилася можливість взяти участь в чемпіонаті Росії, там я показав непогані результати. І вирішив, що буду займатися автоспортом серйозно. У цей час якраз стали відкриватися прокатні картодроми і влаштовуватися всілякі чемпіонати. Я почав брати участь в цих змаганнях і перемагати. І в 2003 році я виграв тиждень навчання в школі гонщиків «Silverstone Racing School» на автомобілях Formula Ford в Англії. Після цього я брав участь в двох етапах чемпіонату Англії, де зайняв 1-е і 3-е місця. У 2004 році виступив в чемпіонаті Росії в класі «Формула-Русь» і став віце-чемпіоном Росії. Після я виступав в «Формулі-3000» за команду ADM Motosport. З 200 8 року я ганяюся у Світовій серії - Renault 3.5.

І ти жодного разу з тих пір не пошкодував про свій вибір?

Автоспорт вимагає максимальної віддачі від тебе, і, чесно кажучи, він мені ближче і цікавіше, ніж інші види спорту, адже, як то кажуть, «який російський не любить швидкої їзди». Якщо в тому ж футболі ти можеш іноді схалтурить, то в гонках це не пройде. У мене вільного часу практично немає. Я весь в гонках. (Сміється). Навіть на особисте життя часу не вистачає. Коли я займався картингом, багато людей мені говорили: «Не витрачай час, у тебе гарне майбутнє. Ти можеш стати відмінним адвокатом ». Але я завжди відповідаю одним словом: «Прорвемося». Звичайно, нелегко іноді доводиться, але я вірю, що ще прийде мій час.

У тебе є мрія?

Стати гонщиком «Формули-1» і восьмиразовим чемпіоном світу. (Посміхається). У перспективі зробити що-небудь глобальне для цього світу, щоб всі знали, що це зробив Данило мове.

На кого ти рівняєшся в автоспорті?

Намагаюся не створювати собі кумирів, але, звичайно ж, орієнтуюся на пілотів «Формули-1». Вони все дуже професійні і талановиті люди. Виділити когось окремо - важко, тому що у всіх є якісь переваги і недоліки. Адже «Формула-1» - це поєднання грамотної маркетингової політики та майстерності пілота. Я дивлюся «Формулу» регулярно, намагаюся запам`ятовувати кожну деталь, кожен маневр і потім вчитися на їхніх помилках або успіхи. Якщо називати когось конкретно - це Фернандо Алонсо, Міхаель Шумахер, Кімі Райкконен, Джанкарло Фізікелла, Хуан Пабло Монтойя. Але, як я вже сказав, у них є, на мій погляд, деякі недоліки. Якби у Монтойї зменшити хоч трохи спортивної агресії, яка у нього є в надлишку, і додати її, наприклад, Райкконену, взяти шматок таланту у Фізікелли і віддати його Монтойе, то у останнього все набагато краще б виходило.

Відео: ЖАХ !!! ДТП Данило Квят розбився на трасі «Формули-1» через «дитячої помилки»

А у тебе самого агресії вистачає?

Більш за! Я намагаюся підходити до процесу гонок з «холодною головою» і завжди аналізувати те, що у мене відбувається. Якщо я помічаю, що надмірно метушуся, то ніколи не форсують події і не прагну обганяти завчасно.

Ситуація, коли ти їдеш за суперником, а не він за тобою, для тебе більше комфортна?

Так, в такому випадку мені простіше впливати на ситуацію, тримати її під контролем. Коли їдеш за суперником, то завжди можеш щось зробити, тому що видно його помилки, на яких його ж і ловиш, уважно вивчивши.

Як ти думаєш, для чого потрібен Росії автоспорт і чи потрібен він взагалі?

Автоспорт потрібен для політичних сил нашої країни. А вони можуть впливати на розвиток автоспорту, тому що гонки - це вигідне політичне вкладення. Крім того, в усьому світі автоспорт приносить колосальні прибутки інвесторам - адже це ж ідеальна рекламна майданчик! Віддача прийде не відразу, зате через деякий час про фірму, яка стала спонсором тієї чи іншої команди, дізнаються мільйони. А скільки багатомільярдних угод було укладено під час змагань? Я радий, що в нашій країні вже починають, не дивлячись ні на що, замислюватися про перспективи цього виду спорту.

Який з трофеїв найцінніший для тебе?

Зрозуміло, це мої перші очки на «Формулі-3000»! І найперша перемога, ще, коли я на картингу їздив. Після неї будь-яка перемога була найбажанішою і призові кубки - найціннішими.

Згадай найщасливіший день в твоєму житті?

День моєї першої перемоги в «Формулі-Русь» в Санкт-Петербурзі. Тоді я побачив щасливі очі тата і мами, і сам був на сьомому небі від щастя! Так що, чекаю своїх батьків тепер на «Формулі-3000» - для мене їх присутність дуже важливо, я хочу саме їм подарувати свою перемогу.

Що ти можеш побажати хлопцям, які хочуть стати професійними гонщиками?

Відео: Російський гонщик потрапив на

Завжди шукайте проблеми в собі, а не в інших. Знайшовши, намагайтеся виправити свої помилки. Цей процес повинен йти постійно. Навіть коли у вас все йде прекрасно - все одно, замислюйтесь над тим, що щось може йти не так, як вам хотілося б, і працюйте над собою. Інакше нічого не вийде.

Чого тобі на сьогоднішній день не вистачає в автоспорті?

Досвіду. Це та якість, яке неможливо підглянути у інших, перейняти, навчитися. Досвід приходить, як відомо, з часом, і мені його зараз дійсно не вистачає. Але я роблю все можливе, і мої непогані результати, сподіваюся, говорять самі за себе.

Матеріал підготувала: Маша Паті спеціально для СпортОбзор.ru