Історія williams martini racing

Відео: Williams: Our Story

Повна назва цієї команди Formula-1 знають хіба що фанати. А так британську «стайню» називають просто Williams (Вільямс або Вільямс), іноді додаючи абревіатуру F1.

У 2015 році британці залишаються третьою командою «Королівських гонок» (після італійської Scuderia Ferrari і співвітчизників з McLaren), Яка здобула понад 100 перемог в Гран-прі чемпіонату світу «Формули-1».

Все почалося в 1969 році. Великий любитель автоспорту Френк Вільямс (Frank Williams) і гонщик Пірс Карідж створили свій перший болід на шасі Brabham BT26A. У дебютній гонці Карідж зайняв два перших місця, в Монако і США. Тріумфальне початок кар`єри в гонках F1 закінчилося трагедією. Уже в 1970 році, через рік після заснування Frank Williams Racing Cars Пірс розбився на трасі на Гран-прі Голландії. Пілот сильно обгорів і помер від опіків. Можливо через Заза цього, а може через слабкі результати в цілому, Френк Вільямс розірвав контракт з компанією De Tomaso, на боліді якого виступав Карідж і інші пілоти (Брайан Редман і Тім Шекен). В результаті Ford 505 був замінений спочатку на шасі March 701, потім March 711, але результати Williams в чемпіонаті залишалися слабкими.

До кінця 70-х прийти до успіху у британців так і не вийшло. У підсумку команду купив Уолтер Вольф, перейменувавши її в Walter Wolf racing.
У 1977 році Френк Вільямс вирішив спробувати ще раз. У Формулі-1 з`явилася нова Williams з довгою приставкою Grand Prix Engineering.

Три роки пішло на доопрацювання болідів, за цей час команда вступила в FOCA (асоціацію конструкторів F1), що дозволило виставляти на заїзд двох пілотів. І ось, в 1980 році, почалося сходження Williams на п`єдестал легенд Formula-1.

У першому сезоні нового десятиліття британці виграли свій перший Кубок конструкторів, а новий пілот Алан Джонс став чемпіоном на шасі FW07. Правда, команду знову перейменували. Спонсори з Саудівської Аравії наполягли на Albilad-Saudia Racing Team.
У 1981 році успіх розвивався. Незважаючи на ряд технічних проблем весь п`єдестал чемпіонату світу дістався команді Френка Вільямса.

Першим став Нельсон Піке, другим Алан Джонс, третім Карлос Ройтеман. Природно, Кубок Конструкторів знову дістався синьо-білим болідів.

У 1982 році команда поставив рекорд. Новачок Кеке Росберг виграв чемпіонат, здобувши перемогу за все в одній гонці. Правда, на цьому успіхи скінчилися. Слідом за Джонсом (його і замінив Росберг) з Williams пішов Ройтеман, а Маріо Андретти і Дерек Делі нічого особливого не досягли.

1983 рік ознаменувався приходом турбированних движків в «Королівські перегони». Ferrari, Renault, Brabham-BMW з Трубін уделивает Ford Cosworth DFV / DFY по повній програмі. «Вільямс» зуміли перемогти тільки на вулицях Монако, де потужність двигуна була не настільки важлива.

На останньому етапі на британські боліди поставили турбодвигун від «Хонди», але з ним відразу ж почалися проблеми, які не вдалося вирішити до 1985 року. Заодно і застаріле шасі змінили на FW10.

Два роки поспіль «Вільямс» домінував в чемпіонаті, виграв ще один Кубок конструкторів, але в 1988 році з команди пішов моторист, оскільки Honda розпочала співпрацю з «МакЛарен». Нельсон Піке в свою чергу перейшов в Lotus. Оскільки цей рік був останнім для турбо-двигунів, то в принципі послуги «Хонди» більше і не були потрібні.

До кінця 80-х Williams починають співпрацювати з «Рено». У 90-х команда виграє 5 Кубків конструкторів і 4 чемпіонату світу. До 1997 року британська «стайня» не опускалася нижче 2-го місця в змаганнях конструкторів. У ті роки єдиний, у кого виходило змагатися з «Уільма», був Айртон Сенна (Mclaren).

У 1992 році активна підвіска Williams FW14B стала справжнім супер-зброєю для повернувся в команду Найджела Менселла. 5 перемог поспіль, 9 перемог в сезоні, повтор рекорди Сенни 1988 році - 6 поул поспіль, 14 виграних напів-позишн за весь сезон, непобитий досі рекорд з найбільшої відсотку поул-позишн в сезон - 88% (14 поул за 16 гонок ). И це не все! Найбільша кількість швидких кіл за сезон (8), найбільшу кількість очок за чемпіонат (108). Нарешті, максимальний відрив від другого місця (52 очка). При тому, що другим в той рік теж був гонщик Williams, Рікардо Патрезе.

Відео: Der Formel 1 - Williams Martini Racing NEU 2017 Doku ᴴᴰ

У 1994 році трапилася ще одна трагедія. Айртон Сенна перейшов в Williams і розбився на смерть на 4-му етапі чемпіонату, повторивши долю першого пілота команди, Пірса Каріджа.

На наступний рік двигуни «Рено» з`явилися у суперників, і перевага в швидкості пропало. Однак Деймон Хілл і дебютант Жак Вільньов все-таки виграли чемпіонат, розділивши перше і друге місце. У той же рік команду покинув Міхаель Шумахер, що в наступному сезоні привело до серйозної аварії.

Гран-прі Европи 1997 запам`яталася назавжди важким суперництвом між Шумахером (Ferrari на той момент) і Жаком Вільневим, для якого це був другий чемпіонат Формули-1 в кар`єрі. «Червоний барон» навмисно протаранив болід конкурента. Правда, нашкодив самому собі. Його болід вилетів з траси, а Вільньов став на етапі третім, а в загальному заліку першим. Друге місце у Шумахера відібрали.

Відео: Hackett Williams Martini Racing = The Coolest Pitstop Ever

До речі, в тому заїзді переміг фінський гонщик Міка Хаккінен, для якого перемога стала першою в кар`єрі.

З відходом «Рено» з «Королівських гонок» британці залишилися без двигунів і втратили лідерство. До того ж, з XXI століття бюджети гонок стали непомірно розростатися, а Williams залишалася однією з останніх незалежних команд у Формулі-1.

До 2005 року боліди оснащувалися двигунами BMW, але особливих успіхів досягти не виходило. 2006 рік став просто провальним для команди: 8-е місце і всього 11 очок за сезон. Двигун Cosworth CA2006 явно не годився.

Співпраця з «Тойота» і нове шасі FW29 разом з досвідом Ніко Росберга і Алекса Вурца зробили свою справу: 2007 рік приніс 4-е місце в Кубку конструкторів. Трохи в порівнянні з минулими досягненнями, але це був явно крок вперед.

Втім, потім Williams робила кроки вперед і назад ще кілька років, міняючи спонсорів, мотори та шасі. Зараз в болідах варто шасі Williams FW36, мотори Mercedes, а пілотами будуть Пастор Мальдонадо (він приніс команді спонсорство з нафтовою компанією PDVSA), Філіпе Масса і молодий фінський гонщик Валттері Боттас.

Титульним спонсором команди з 2014 року став Martini, відповідно і назва знову змінилося. Тепер команда сера Френка Вільямса (йому в цьому році виповниться 73 роки) називається Williams Martini Racing.