Отже розглянемо, з чого складається трамплін?

A - зона розгону

B - Під`їзд до трампліна

C - трамплін

Відео: ніж Kershaw LAHAR - добротно зроблений невдаха

D - транзит

E - зона приземлення

F - викочування

Детальніше про кожну із зон:

Відео: Як зробити когтеточку своїми руками

A. Кут нахилу в зоні розгону повинен бути досить крутим, це дасть Вам можливість добре розігнатися на короткому відрізку схилу.

B. Під`їзд до трампліна повинен бути плоским для того, щоб ви могли виїхати на трамплін в підготовленої до стрибка стійці. Якщо розгін виявився занадто великим і ви вже несете до трампліна, то на площині під`їзду буде можливість погасити швидкість до необхідного рівня і вийти на правильну дугу. Крім того, плоский виїзд робить перехід від крутого розгону до не менш крутому трампліну більш м`яким і плавним - ви не отримуєте удар по ногах від початку трампліна як тільки з`їхали з гірки розгону.

C. Будівництво хорошого трампліну - це ціле мистецтво, тому більш детально ми зупинимося на цьому трохи пізніше.

D. Правильно спроектований трамплін має пусте чистий простір - транзит (мертву зону або проліт). Саме в зоні транзиту виконуються всі трюки. Розмір транзиту залежить від розмірів самого трампліна, його швидкісних характеристик і майбутніх трюків. Очевидно, що чим більше транзит, тим більша швидкість повинна розвиватися під час під`їзду і в момент відриву від трампліна.

E. Правильне приземлення - дуже важливий елемент в будівництві, але ми звернемо на це увагу пізніше. Саме від якості цієї зони багато в чому залежить безпека приземлення і правильне завершення трюку.

F. Викочування - заключний елемент всієї будівлі, повинен бути чистим, без каменів, дерев і купин.

Етапи побудови трампліну

Вибір місця розташування:

• Все починається з пошуку місця для приземлення (Зона E). Гарне місце для приземлення повинне бути крутим і метрів 15 завдовжки. Снігу якомога більше, і ніяких каменів, дерев або купин. Якщо такого місця знайти не вдалося, то можна розглянути варіант побудови штучного приземлення.
• Переконайтеся, що є чистий і безпечний викочування з достатнім місцем для безпечного гальмування (Зона F).
• Перевірте, що присутній хороший розгін і під`їзд (Зона A і B). Щоб визначити, чи є вони достатніми, заберіть на те місце, звідки будете розганяти. Уявіть собі зразкову розташування майбутнього трампліна та оцініть кут нахилу схилу в його сторону. Це допоможе вам визначити, чи вистачить швидкості для нормального стрибка з трампліна. Якщо немає, то спробуйте знайти інше місце, і спробуйте знову змоделювати розгін до уявного трампліну. Після того, як місце знайдено, зійдіть до нього пару раз на дошці. Ви зможете точно оцінити силу розгону і розмір викочування, а заодно примнеться сніг і розкотите приземлення з викочуванням.
• Як тільки ви трохи розкатали приземлення і розгін, можна починати будівлю трампліна. Сподіваюся, що до цього моменту, на основі швидкісних характеристик розгону і виїзду, ви вже визначилися з величиною транзиту (Зона D).

Будівництво трампліна:

• Щоб робота йшла швидко і легко, треба запастися правильним інструментом. Найкраще, що можна запропонувати - розбірна лавинна лопата. Вона жорстка, легка і зробить будівлю трампліна таким же простим заняттям, як складання кубиків з дитячого конструктора. Варто відмовитися від покупки лопат з пластиковими совками! Вони слабкі, не можуть нормально прорізати сніжний наст, і тому часто гнутися, ну а потім остаточно ламаються. Лопати з металевим совком дорожче, але тим не менш варто один раз витратитися на гарну і зручну лопату. При виборі лопати зверніть увагу на те, як вона легко і швидко розбирається. Якщо ж під рукою нічого немає, то копати можна носом або хвостом дошки. Природно, ефективність такого методу дуже низька.

• 
  
  
  

  Якщо сноубордів досить, то з них можна скласти форму для майбутнього трампліна, в яку і буде накидатися сніг. У цієї форми має бути три стінки - дві бічні і одна далека.

• Тепер прийшов час насипати сніг усередину форми, що вийшла. По ширині насипайте снігу в два рази більше, ніж ширина форми. Це потрібно для того, щоб верхня площина трампліна була вже, ніж його підстава.

• Постійно зміцнюйте сніг з боків трампліна - міцні стінки не дадуть обсипатися трампліну завчасно.

• Довжина розгону площині разом з довжиною площини відриву від трампліна повинна бути як мінімум в півтора рази більше довжини сноуборду.

Закінчення будівництва:

• Зміцніть трамплін з усіх боків, щоб його конструкція стала ще міцнішою. Зробити це найкраще за допомогою дощок, так як вони мають велику поверхню, ніж лопати, і приминати сніг ними набагато зручніше.

• Тепер вирівняйте площину і вершину трампліна. Зріжте кантом дошки все зайве так, щоб трамплін закінчувався гладким і рівним злетом. Намагайтеся зрізати зайве від вершини трампліна до його низу.

• Після того, як робота закінчена, непогано було б насипати на трамплін небагато звичайної солі. Це зробить його більш твердим і не дозволить зруйнуватися.

• Якщо є така можливість і вистачає терпіння, то залиште трамплін на день в спокої. За цей час він добре змерзнеться і стане ще міцніше і довговічніше.

• Ну а тепер хапайте дошку і першим біжіть на розгонку!

Доведення готового трампліна:

• Після перших пробних стрибків стане зрозуміло - правильно побудований трамплін чи ні. Якщо грубих помилок в будівництві немає, то з більш тонкої доведенням варто трохи почекати. Після серії перших стрибків розгін укочується і стає більш швидкісним. Кожен новий проїзд по площині трампліна дає їй невелику усадку і вона трохи приминається.

• Швидше за все, доведеться підсипати трохи снігу на самому початку трампліна там де кінчається під`їзд і починається площина трампліна.

Відео: НІЧ в закритій батутними АРЕНІ! 24 hour trampoline park

І тепер найголовніше. Якщо ви побудували трамплін характеристики якого набагато перевищують вашу фізичну та технічну підготовку, то або перебудуйте трамплін заново під ваші можливості, або не стрибайте взагалі - одного падіння буває досить для того, щоб ніколи більше не стрибати ні з яких трамплінів.

Будьте обережнішими і дбайливіше ставлення до свого здоров`я.