Історія ралі париж - дакар

У 1977 році французький гонщик Тьєрі Сабін розбив свою машину в африканській пустелі. Гарненько стукнувшись головою при аварії, Тьєрі придумав ралі «Париж - Дакар». Ось така ось проста історія виникнення цієї популярної гонки, яка проводиться з 1978 року і скоро відсвяткує 40-річчя.

Історія гонок

У 1978 році з площі Трокадеро (Париж) вирушили перші екіпажі «Дакара». Легкові автомобілі, мотоцикли, вантажівки - всього 182 екіпажу, з яких до фінішу дійшло менше половини.

Загальна протяжність траси склала 10 000 км. Приблизно третина доводилося на складні ділянки: пісок і скелі. Увага до гонки була прикута в усьому світі. Ралі швидко набрало популярність, а через 10 років стало обов`язковим подією в світі автоспорту.

Першим переможцем ралі став Сиріл Неві. Тоді ще не було поділу між транспортними засобами, тому його можна вважати абсолютним чемпіоном гонок. Неві виграв гонку на мотоциклі Yamaha XT500.

Розділяти на категорії учасників стали з 1980 року. У вантажівок першим переможцем став екіпаж алжирських Sonacome.

У 1995 році старт ралі стали призначати в різних містах через невдоволення парижан. А повністю перенести гонку в Південну Америку вирішили в 2008 році, після скасування заїзду через терористичну діяльність ісламістів і вбивства французьких туристів в Мавританії. Зірвати гонку і вбити її учасників погрожували представники Аль-Каїди.

Маршрут змінювався під впливом часу та політичної ситуації. Були виключені Туніс, Алжир, Нігер через загрозу терактів, пізніше «Дакар» навіть перенесли до Південної Америки, де ралі і проходить з 2009 року. Ну а назва зберегли, адже це тепер прибутковий бренд, як ніяк!

Комерціалізації гонки почалася після трагедії: в 1986 році загинув батько-засновник ралі Тьєрі Сабін. Він розбився на вертольоті в пустелі Малі. Разом з ним загинули ще чотири людини. За іронією долі саме цей випадок і дозволив привернути увагу спонсорів до «Дакару» і почати на ній заробляти.

Категорії транспортних засобів

У «Париж - Дакар» беруть участь три основні групи транспортних засоби:

• мотоцикли і квадроцикли;
• легкові автомобілі;
• вантажівки.

Серед моделей є як серійні, так і спеціально розроблені «під Дакар» автомобілі. У категорії вантажних автомобілів останні 9 років лідерство тримає російська команда «Камаз-Мастер».

Сьогодні класифікація учасників стала набагато складеному, ніж на початку. До першої групи входять мотоцикли класу Marathon (серійні моделі), Super-Production (модифіковані мотоцикли) і квадроцикли.

У легкових автомобілів три класи: T1 (тюнінговані позашляховики), T2 (серійні машини) і Open (будь-які транспортні засоби з масою до 3,5 т). Кращими позашляховиками для «Дакара» вважаються Mitsubishi Pajero і Mitsubishi Montero.

гонки вантажівок діляться на T4 і T5. Перший клас має три підкатегорії:

• Т4-1 - серійні заводські моделі.
• Т4-2 - модифіковані та вдосконалені моделі.
• Т4-3 - модифіковані та удосконалені машини підтримки ( «швидкі технічки»).

Що стосується T5, то це просто машини підтримки, які не беруть участі в гонці.

Аварії і загибель людей

Небезпека ралі гонщики добре знаю. Марк Тетчер, син прем`єр-міністра Великобританії Маргарет Тетчер, евда не загубився в пустелі зі своїм штурманом і механіком. Їх шукали шість днів, але на щастя знайшли живими і неушкодженими.

У 2003 році на трасі розбився французький екіпаж. Водій Даніель Неботов вижив, а ось штурман Бруно Кові загинув.

У 2005 на ралі загинуло три людини, серед них маленька дівчинка, яку розчавив вантажівка служби підтримки. А з гонщиків смертельні поранення отримали іспанець Хосе Перес і італієць Фабріціо Меоні. Обидва виступали на мотоциклах, а Меоні був дворазовим переможцем «Париж - Дакар» у своїй категорії.

на ралі Dakar 2015 теж не обійшлося без жертв. 6 січня 2015 року в 300 метрах від траси був знайдений труп мотоцикліста Міхала Херніка (Польща). Причиною смерті стало зневоднення. Міхал брав участь в ралі вперше. Мотоциклісти лідирують в сумної статистики жертв популярних автогонок.

Ралі Дакар для всіх

На місці оригінальної траси в Африці двічі влаштовувалися інші гонки: Африка Рейс в 2009 і Африка Еко Рейс в 2010.
Взяти участь в ралі Paris-Dakar можуть всі бажаючі. Любителів в складі учасників - до 80% від загального числа гонщиків.